Meses después de que llegara la mercado la segunda generación del Serie 1 5 puertas, BMW acaba de presentar la segunda variante sobre el mismo en forma de compacto de 3 puertas, además de la nueva versión “estrella” del Serie 1, el M135i.
Este nuevo 3 puertas comparte diseño con la versión de 5 puertas, con el único cambio de la eliminación de las puertas traseras. Las medidas exteriores se mantienen, con 4,32 m. de largo, 1,76m de ancho, 1,42m de alto, y una distancia entre ejes de 2,69m.
Frente a la anterior generación del Serie 1 3p, BMW asegura que el nuevo coche ofrece mayor espacio para las piernas traseras ( +21mm ), y aumenta la capacidad del maletero hasta los 360 litros ( +30 respecto a su antecesor ).
La oferta mecánica en el 3 puertas presenta dos nuevos motores de gasolina, el 114i y el, ya comentado, M135i.
La oferta mecánica en gasolina queda distribuida del siguiente modo:
114i , cuatro cilindros con 102Cv. Velocidad máxima de 195Km/h y aceleración 0-100Km/h de 11,2sg. Consumo medio de 5,5 litros/100Km.
116i , 1.6 cuatro cilindros turbo con 136Cv, Velocidad máxima de 210Km/h y aceleración 0-100Km/h de 8,5sg. Consumo medio de 5,5 litros/100Km.
125i , 2.0 cuatro cilindros turbo con 218Cv, Velocidad máxima de 245Km/h y aceleración 0-100Km/h de 6,4sg. Consumo medio de 6,6 litros/100Km.
M135i , 3.0 seis cilindros en línea con 320Cv, Velocidad máxima de 250Km/h y aceleración 0-100Km/h de 5,1sg. Consumo medio de 8 litros/100Km.
El M135i se diferencia del resto por contar con un chasis convenientemente puesto a punto por el departamento M de BMW, además de mejoras en la suspensión, dirección, sistema de frenado, y como no podría ser de otro modo, un atractivo paquete aerodinámico M con nuevo difusor trasero, llantas de aleación de 18”, retrovisores plateados, y un largo etc de detalles que demuestran que estamos ante un coche realmente especial.
En cuanto a los motores diesel, la oferta mecánica queda del siguiente modo:
116d, 2.0 cuatro cilindros turboalimentado con 116Cv, Velocidad máxima de 200Km/h y aceleración 0-100Km/h de 10,3sg. Consumo medio de 4,3 litros/100Km.
118d, 2.0 cuatro cilindros turboalimentado con 143Cv, Velocidad máxima de 212Km/h y aceleración 0-100Km/h de 8,9sg. Consumo medio de 4,4 litros/100Km.
125d, 2.0 cuatro cilindros turboalimentado con 218Cv, Velocidad máxima de 240Km/h y aceleración 0-100Km/h de 6,5sg. Consumo medio de 4,9 litros/100Km.
En Noviembre BMW ampliará la oferta mecánica con el 120d diesel con 184Cv, y el 118i gasolina con 170Cv.
La tecnología de tracción integral xDrive llegará en un futuro sobre laas mecánicas 120d xDrive y el M135i xDrive.
Los precios para el mercado español están sin confirmar, os mantendremos informados al respecto. Estad atentos!
